Το Maritime London και η Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα διοργάνωσαν την 9η έκδοση του Ελληνο-Βρετανικού Ναυτιλιακού Φόρουμ στην Εθνική Πινακοθήκη. Καλωσορίζοντας το κοινό, ο Πρέσβης της Αυτού Μεγαλειότητας στην Ελληνική Δημοκρατία, Matthew Lodge, δήλωσε: «Η ναυτιλιακή μας συνεργασία χρονολογείται πολλά χρόνια πριν. Όπως μας υπενθύμισε έντονα η τελετή έναρξης των Ποσειδωνίων, η ελληνική ναυτιλία διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο παγκόσμιο εμπόριο - έναν ρόλο στρατηγικής σημασίας για όλους μας εδώ στην Ευρώπη. Εν τω μεταξύ, βασιζόμενο στη βαθιά εμπειρία και τις παγκόσμιες διασυνδέσεις, το Ηνωμένο Βασίλειο παρέχει κορυφαίες παγκοσμίως ναυτιλιακές υπηρεσίες. Μαζί, μπορούμε να αποτελέσουμε έναν ισχυρό συνδυασμό στόλου και εμπειρογνωμοσύνης». «Η ναυτιλία βρίσκεται πλέον στην αιχμή των γεωπολιτικών και οικονομικών αλλαγών», συνέχισε. «Μια σειρά από περιφερειακές κρίσεις και στρατηγικά σημεία φραγμού απειλούν τη διεθνή ευημερία. Ταυτόχρονα, γινόμαστε μάρτυρες αυξανόμενων εντάσεων μεταξύ των δύο μεγαλύτερων δυνάμεων του κόσμου, των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας. Σε αυτό το εξελισσόμενο τοπίο, η σημασία της διεθνούς συνεργασίας και των σαφών, συνεπών παγκόσμιων κανόνων δεν ήταν ποτέ μεγαλύτερη. «Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει δεσμευτεί να διαδραματίσει θετικό και εποικοδομητικό ρόλο, συνεργαζόμενο με τους εταίρους μας. Το Ηνωμένο Βασίλειο συγκεντρώνει ένα μοναδικό σύνολο δυνατοτήτων. Ο τομέας των ναυτιλιακών υπηρεσιών μας παραμένει ο πιο ολοκληρωμένος στον κόσμο. Οι χρηματοπιστωτικές μας αγορές είναι κρίσιμες για τη χρηματοδότηση της αλλαγής και οι εταιρείες τεχνολογίας μας βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης πρακτικών λύσεων, από εναλλακτικά καύσιμα έως ψηφιακή βελτιστοποίηση και καινοτομία πλοίων.» Ο Βασίλης Κικίλιας, Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας, εκφώνησε κεντρική ομιλία. Είπε ότι οι Έλληνες πιστεύουν ακράδαντα στην παράδοση και ότι η σχέση μεταξύ της ελληνικής ναυτιλίας και του Λονδίνου, που χτίστηκε για περισσότερο από έναν αιώνα, αποτελεί ένα ισχυρό παράδειγμα. Συνδυάζει την κληρονομιά με τις σύγχρονες επιχειρήσεις, την ανθεκτικότητα και την ισχυρή συνεργασία. Η ελληνική ναυτιλία, παρά τον μικρό πληθυσμό της χώρας, παραμένει παγκόσμιος ηγέτης, επειδή χτίστηκε από την αρχή από ανθρώπους με ισχυρούς δεσμούς με τη θάλασσα και πνεύμα αποφασιστικότητας. Το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν και παραμένει ο ηγέτης στις ναυτιλιακές υπηρεσίες. Τα δύο αυτά δημιουργούν μια ισχυρή συνδυασμένη δύναμη. Σημείωσε επίσης ότι η εκδήλωση λαμβάνει χώρα εν μέσω αυξανόμενης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, με συγκρούσεις που διαταράσσουν τις εμπορικές οδούς, μετατοπίζουν τις ενεργειακές ροές και αυξάνουν την πίεση στην παγκόσμια ναυτιλία. Ταυτόχρονα, η βιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις από την τεχνολογική αλλαγή και την επείγουσα ανάγκη για απαλλαγή από τον άνθρακα και βιωσιμότητα. Ο Υπουργός δήλωσε: «Πιστεύουμε στην παγκόσμια ειρήνη και προσπαθούμε να λύσουμε τις διαφορές μας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο μέσω διαλόγου. Η σημασία της ναυτιλίας είναι κάτι παραπάνω από προφανής με τον πιο δραματικό τρόπο. Εάν τα στενά κλείσουν σε ένα μέρος του πλανήτη, θα έχουμε ολοένα και υψηλότερες τιμές ενέργειας και τιμές αγαθών παντού, επομένως αυτό επηρεάζει κάθε οικογένεια, μια βρετανική οικογένεια, μια ευρωπαϊκή οικογένεια. Όλοι πρέπει να έχουμε μια πολύ, πολύ σοβαρή συζήτηση για μια κοινή ατζέντα». Αφού ευχαρίστησε τον Υπουργό και τον Πρέσβη, ο Πρόεδρος του Maritime London, Χάρης Θεοχάρης OBE, παρουσίασε το πρόγραμμα του σεμιναρίου και παρουσίασε την Phillippa Charlton, Διευθύντρια Μάρκετινγκ της Lloyd's Register, η οποία πρόσφατα εντάχθηκε στο Διοικητικό Συμβούλιο του Maritime London, και τον Mark Williams, νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο της Maritime London, ως συντονιστές της συζήτησης. Ο Stephen Gordon, Παγκόσμιος Επικεφαλής της Clarkson Research, παρουσίασε τις προοπτικές της αγοράς, η οποία επικεντρώθηκε στην πράσινη μετάβαση και τους κινδύνους και τις ευκαιρίες που δημιουργούνται από την αναστάτωση. Κοιτάζοντας μπροστά, η Clarkson Research αναμένει μακροπρόθεσμη ανάπτυξη για τον κλάδο, η οποία θα είναι πιο σύνθετη, επηρεασμένη από παράγοντες όπως η επαναξιολόγηση, η ενεργειακή ασφάλεια και οι μεταβαλλόμενες τάσεις του παγκόσμιου εμπορίου. Ο κ. Γκόρντον δήλωσε ότι η Ελλάδα συνεχίζει να διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλία, ελέγχοντας σημαντικό μερίδιο βασικών τομέων και επενδύοντας ενεργά στον εκσυγχρονισμό του στόλου, στη ναυτιλία φυσικού αερίου και στις βελτιώσεις της αποδοτικότητας. Συμπερασματικά, ανέφερε ότι η γεωπολιτική αναστάτωση αποτελεί επί του παρόντος τον κύριο μοχλό της ναυτιλιακής αγοράς, αλλά ο κλάδος παραμένει οικονομικά ισχυρός και ανθεκτικός και, ενώ ο ρυθμός της πράσινης μετάβασης έχει επιβραδυνθεί, παραμένει ένας κεντρικός μακροπρόθεσμος στόχος που υποστηρίζεται από τις συνεχιζόμενες επενδύσεις στην τεχνολογία και την ανανέωση του στόλου. Η Philippa Charlton παρουσίασε το πρώτο πάνελ με τίτλο «Το Stress Test – Πώς αποδίδουν οι τεχνολογίες απαλλαγής από τον άνθρακα στην εμπορική πραγματικότητα της αγοράς ναυλωμένων πτήσεων» και τους συμμετέχοντες: Kathleen Elward, Αντιπρόεδρος Εμπορικών Λειτουργιών στην Silverstream Technologies, James Scaife, Οικονομικός Διευθυντής της NatPower Marine, Noel Tomlinson, Επιχειρηματική Ανάπτυξη – Εμπορική Ναυτιλία & Λιμένες στην BMT και Clare Urmston, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Anemoi. Η Philippa ξεκίνησε την εναρκτήρια ομιλία της λέγοντας ότι η πρόσφατη συνάντηση MEPC84 του IMO σημείωσε περιορισμένη πρόοδο και, ενώ ένα παγκόσμιο πλαίσιο μηδενικών εκπομπών παραμένει υπό συζήτηση, η συμφωνία για την τρέχουσα μορφή του φαίνεται απίθανη. Ελλείψει μιας ενιαίας παγκόσμιας λύσης, οι περιφερειακοί κανονισμοί - όπως το EU ETS, το FuelEU, οι ναυτιλιακοί κανόνες της Καλιφόρνια και η επερχόμενη επέκταση του UK ETS - προχωρούν. Αυτά τα μέτρα επηρεάζουν ήδη τις εμπορικές αποφάσεις και αυξάνουν τις απαιτήσεις συμμόρφωσης. Σε αυτό το πλαίσιο, οι πρωτοβουλίες του κλάδου, όπως το Κέντρο Μείωσης Ναυτιλιακών Εκπομπών (MERC), το οποίο ξεκίνησε από μεγάλους Έλληνες εφοπλιστές, επιταχύνουν την πρακτική δράση. Το πάνελ συζήτησε τις διαθέσιμες τεχνολογίες, οι οποίες κυμαίνονται από αναβαθμίσεις απόδοσης, όπως καθαρισμός κύτους, υποβοήθηση από τον άνεμο και λίπανση με αέρα, έως πιο σύνθετες λύσεις όπως η δέσμευση άνθρακα επί του πλοίου. Οι περισσότερες από αυτές τις τεχνολογίες είναι ήδη τεχνικά βιώσιμες και ικανές να προσφέρουν εξοικονόμηση καυσίμων και μείωση των εκπομπών. Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν ότι το κύριο εμπόδιο ήταν εμπορικό και όχι τεχνικό. Ένα βασικό ζήτημα είναι ότι τα κίνητρα δεν είναι ευθυγραμμισμένα. Οι πλοιοκτήτες συνήθως επενδύουν στην τεχνολογία, ενώ οι ναυλωτές πληρώνουν για καύσιμα και επωφελούνται από τις εξοικονομήσεις. Αυτό δημιουργεί αβεβαιότητα σχετικά με το ποιος αποκομίζει την αξία, επιβραδύνοντας έτσι την υιοθέτηση. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα, αναδύονται καινοτόμα εμπορικά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων μηχανισμών επιμερισμού του κόστους, συμβάσεων βάσει απόδοσης και συμφωνιών ναύλωσης που ευθυγραμμίζουν καλύτερα τα κίνητρα. Η Clare Urmston, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Anemoi, δήλωσε: «Ήταν μεγάλη μου χαρά να εκπροσωπήσω την Anemoi, δεδομένης της ελληνικής μας κληρονομιάς στο Ελληνο-Βρετανικό Ναυτιλιακό Φόρουμ. Μαζί με άλλους ειδικούς του κλάδου, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσουμε τις πραγματικές καθημερινές προκλήσεις που μπορούν να επιφέρουν οι στρατηγικές απαλλαγής από τον άνθρακα, ειδικά για τους πρώτους που θα κάνουν την εμφάνισή τους και για όσους μπορεί να διστάζουν. Ο ρόλος μας είναι να μαθαίνουμε από τους πελάτες μας για να βελτιώνουμε συνεχώς τις τεχνολογίες, να βελτιώνουμε την απόδοση επένδυσης (ROI) ώστε να κάνουμε την υιοθέτηση μιας εύκολης επιλογής με απώτερο στόχο την αύξηση της εξοικονόμησης καυσίμων και εκπομπών για τη διατήρηση του πλανήτη μας». Η Kathleen Elward, Αντιπρόεδρος Εμπορικών Λειτουργιών της Silverstream Technologies, δήλωσε: «Πολλές ευχαριστίες στο Maritime London για τη διευκόλυνση αυτής της σημαντικής συζήτησης και σε όλους τους συμμετέχοντες στο πάνελ για την ανταλλαγή απόψεων σχετικά με το πώς εντάσσονται στο ευρύτερο παζλ». «Είναι σαφές ότι, ενώ η ναυτιλιακή βιομηχανία μεταβαίνει σε ένα πιο αποτελεσματικό και βιώσιμο μέλλον, το σύστημα λίπανσης αέρα της Silverstream παρέχει σήμερα μια επαληθευμένη λύση. Με περισσότερα από 160 συστήματα στο νερό, έχουμε την κλίμακα και την τεχνογνωσία για να διασφαλίσουμε το μέλλον των στόλων από την πρώτη κιόλας μέρα και θα συνεχίσουμε να αποτελούμε έναν ισχυρό τρόπο μείωσης του κόστους καυσίμων μετά την υιοθέτηση εναλλακτικών καυσίμων», πρόσθεσε. Το τελικό πάνελ με τίτλο «Πώς η πυρηνική ενέργεια αλλάζει την εμπορική δυναμική στην παγκόσμια ναυτιλία;» συντόνισε ο Mark Williams, στο οποίο συμμετείχαν ο Alfred Butrous, Διευθυντής Παγκόσμιας Ναυτιλίας, Logistics & Υπεράκτιας Δραστηριότητας στην Citi, η Olivia Haslam, Αναπληρώτρια Διευθύντρια Λιμένων και Ναυτιλίας του Υπουργείου Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, ο Patrick Ryan, Διευθυντής Βιωσιμότητας και Επικεφαλής Γραμματείας του Club, UK P&I Club, ο οποίος προεδρεύει επίσης της Πυρηνικής Επιτροπής της Διεθνούς Ομάδας P&I Clubs, ο Mark Tipping, Διευθυντής Global Offshore Power 2 X στο Lloyd's Register και η Baroness Vere, Επικεφαλής Ανάπτυξης Αγοράς του Ομίλου στην CORE POWER. Η επιτροπή συμφώνησε ότι η ναυτιλία με πυρηνοκίνητα οχήματα εισέρχεται σε μια νέα φάση, χάρη σε εξελίξεις όπως οι μικροί αρθρωτοί αντιδραστήρες, ωστόσο, εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές εμπορικές προκλήσεις. Προηγούμενες προσπάθειες, τη δεκαετία του '60 και του '90, ήταν σε μεγάλο βαθμό ανεπιτυχείς λόγω υψηλού κόστους, τεχνικών ζητημάτων, αλλά και της αντίθεσης του κοινού. Η σημερινή τεχνολογία είναι ασφαλέστερη και πολύ πιο προηγμένη, ωστόσο η οικοδόμηση μιας βιώσιμης αγοράς για στόλους με πυρηνοκίνητα οχήματα παραμένει ένα πολύπλοκο έργο. Η βασική εμπορική μετατόπιση έγκειται στη δομή του κόστους, τόνισαν. Τα πυρηνικά πλοία απαιτούν πολύ υψηλές αρχικές κεφαλαιακές επενδύσεις, αλλά προσφέρουν χαμηλό λειτουργικό κόστος, καθώς δεν εξαρτώνται από καύσιμα. Αυτό μετατρέπει τη ναυτιλία από μια παραδοσιακή, ασταθή επιχείρηση σε ένα πιο σταθερό μοντέλο που μοιάζει με υποδομή, το οποίο θα μπορούσε να προσελκύσει μακροπρόθεσμους επενδυτές, όπως για παράδειγμα τα συνταξιοδοτικά ταμεία. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε νέα μοντέλα ιδιοκτησίας, όπου οι φορείς εκμετάλλευσης πληρώνουν για την ενέργεια αντί να κατέχουν τον ίδιο τον αντιδραστήρα. Η αποδοχή από το κοινό αποτελεί μια περαιτέρω πρόκληση. Η πυρηνική τεχνολογία υπόκειται σε έντονο έλεγχο και οι κοινωνικές ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και τα απόβλητα πρέπει να αντιμετωπίζονται με διαφάνεια. Ωστόσο, το αυξανόμενο ενδιαφέρον μεταξύ των νεότερων επαγγελματιών και η αναγνώριση της πυρηνικής ενέργειας ως πηγής ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα μπορεί να υποστηρίξει την υιοθέτησή της. Συμπερασματικά, η ομάδα συμφώνησε ότι η πυρηνική ναυτιλία προσφέρει μακροπρόθεσμες δυνατότητες, ιδίως για επιχειρήσεις υψηλής ενέργειας και μεγάλων αποστάσεων, αλλά η επιτυχία της εξαρτάται από την επίλυση εμπορικών, κανονιστικών, οικονομικών και κοινωνικών εμποδίων μέσω της στενής συνεργασίας μεταξύ της βιομηχανίας και των κυβερνήσεων. Η Βαρώνη Βερ, επικεφαλής ανάπτυξης αγοράς του ομίλου στην CORE POWER, δήλωσε: «Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι πλέον αν η πυρηνική ενέργεια μπορεί να λειτουργήσει στη θάλασσα. Είναι ποιο εμπορικό μοντέλο θα της επιτρέψει να λειτουργήσει σε μεγάλη κλίμακα. Η πυρηνική πρόωση αλλάζει τα οικονομικά της ναυτιλίας, μεταφέροντας την ενέργεια από ένα κόστος καυσίμου ανά ταξίδι σε ένα στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο μακράς διαρκείας. Αυτό έχει επιπτώσεις για τους ιδιοκτήτες, τους ναυλωτές, τους ασφαλιστές, τα λιμάνια, τις ρυθμιστικές αρχές και τους χρηματοδότες. Η CORE POWER δημιουργεί το οικοσύστημα συνεργατών, τις τεχνολογικές οδούς και το βιομηχανικό μοντέλο που απαιτούνται για να καταστεί η πυρηνική ενέργεια από πλοία αξιοποιήσιμη σε εμπορική κλίμακα». Συνοψίζοντας τις συζητήσεις του σεμιναρίου, η Εβίτα Σουρή, Διευθύντρια Χώρας στη Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα και στο Υπουργείο Επιχειρήσεων και Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου, δήλωσε ότι τα βασικά σημεία που επισημάνθηκαν περιλαμβάνουν τον μετασχηματισμό της παγκόσμιας ναυτιλίας, τη σημασία της διεθνούς συνεργασίας και τη συνεχή καινοτομία στην τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της πυρηνικής ενέργειας. Ευχαρίστησε τους ομιλητές και τους συνεργάτες, συμπεριλαμβανομένων των Maritime London και Lloyd's Register, για τη συνεχή υποστήριξη και συνεισφορά, προσκαλώντας όλους σε μια βραδινή δεξίωση.