To mononews σε συνεργασία με την VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι αξίες τους στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων. Bulkers Οι αξίες των bulk carriers παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθερές αυτή την εβδομάδα, με μικρή υποχώρηση να παρατηρείται στις κατηγορίες Supramax και στα νεότερης ηλικίας Panamax, ενώ οι αξίες στα Handysize σημείωσαν ελαφρά άνοδο. -Το Kamsarmax Kirribilli (82,200 DWT, κατασκευής 2011, Tadotsu Tsuneishi) πουλήθηκε σε αγοραστές από τη Μέση Ανατολή έναντι 22,75 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται από την VesselsValue στα 21,7 εκατ. δολάρια. -Το Kamsarmax World Diana (81,200 DWT, κατασκευής 2020, Oshima) πουλήθηκε σε Έλληνες αγοραστές έναντι 41 εκατ. δολαρίων, έναντι εκτιμώμενης αξίας 42,1 εκατ. δολαρίων. -Το Supramax YC Aequor (57,000 DWT, κατασκευής 2012, Zhejiang Zengzhou) άλλαξε χέρια στην τιμή των 13,8 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 15,6 εκατ. δολάρια. -Το Supramax SSI Avenger (52,900 DWT, κατασκευής 2004, Oshima) πουλήθηκε σε Κινέζους αγοραστές στην τιμή των 10 εκατ. δολαρίων, έναντι εκτιμώμενης αξίας 10,6 εκατ. δολαρίων. Tankers Οι αξίες των δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου συνέχισαν να αυξάνονται, καθώς τα έσοδα-ρεκόρ διατηρούν το έντονο ενδιαφέρον των αγοραστών στη secondhand αγορά. Την ίδια στιγμή, οι διαθέσιμες θέσεις για ναυπήγηση νέων πλοίων μετατίθενται πλέον έως το 2029 και το 2030. Τα πλοία με άμεση παράδοση, ιδιαίτερα στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, εξασφαλίζουν σαφές premium, ενώ οι πωλητές εμφανίζονται απρόθυμοι να γνωστοποιήσουν τιμές. -Το VLCC Vieira (307,000 DWT, κατασκευής 2002, Hyundai Heavy Ulsan) πουλήθηκε από τη Viera Group έναντι 75 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία στα 85,29 εκατ. δολάρια. -Το Suezmax Nicolaos (164,800 DWT, κατασκευής 2010, Hyundai Samho) πουλήθηκε από την Andriaki Shipping έναντι 90,8 εκατ. δολαρίων, με εκτιμώμενη αξία 90,66 εκατ. δολαρίων. -Το Suezmax Tataki (150,000 DWT, κατασκευής 2010, New Times) πουλήθηκε από την Dynacom Tankers έναντι 97 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 81,8 εκατ. δολάρια. -Το Suezmax Tianlong (159,000 DWT, κατασκευής 2009, Bohai) πουλήθηκε από την Dynacom Tankers έναντι 88 εκατ. δολαρίων. Η αξία του πλοίου εκτιμάται στα 77,33 εκατ. δολαρίων. -Το Suezmax LXH (151,200 DWT, κατασκευής 2004, Samsung) πουλήθηκε από την China Overseas Energy Development Group έναντι 61,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 67,98 εκατ. δολάρια. -Το MR2 Aurea Glory (48,700 DWT, κατασκευής 2006, Iwagi Zosen) πουλήθηκε από την Chartworld Shipping έναντι 17,5 εκατ. δολαρίων. Η αξία του εκτιμάται στα 16,07 εκατ. δολάρια. Containers Οι αξίες των containerships παρέμειναν συνολικά σταθερές, με τις αυξήσεις να εντοπίζονται κυρίως στα παλαιότερης κατασκευής Sub Panamax και Handysize. Το κλίμα στη secondhand αγορά παρέμεινε θετικό, χάρη στην ισχυρή ζήτηση και την περιορισμένη προσφορά, ενώ οι διαθέσιμες θέσεις για ναυπήγηση νέων πλοίων εκτείνονται πλέον έως το 2030. Δεν καταγράφηκαν αξιοσημείωτες πωλήσεις αυτή την εβδομάδα. Πώς κινήθηκαν οι δείκτες της VV Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που πέρασε, οι δείκτες της VesselsValue κινήθηκαν ως εξής: Ο δείκτης των bulkers σημείωσε πτώση κατά 0,5% και διαμορφώθηκε στις 402,87 μονάδες. Ο δείκτης των tankers ενισχύθηκε κατά 3,2% και διαμορφώθηκε στις 751,66 μονάδες. Ο δείκτης των containers σημείωσε άνοδο κατά 0,8% και διαμορφώθηκε στις 11.420,81 μονάδες. Tι είναι οι δείκτες της VV Η VesselsValue που ανήκει στον όμιλο Veson Nautical, διαθέτει μία πλούσια βάση δεδομένων και προσδιορίζει την εκτιμώμενη αξία πώλησης κάθε πλοίου, χρησιμοποιώντας ένα προηγμένο μαθηματικό μοντέλο που ενσωματώνει πέντε βασικούς παράγοντες: ηλικία, μέγεθος, τύπο, τεχνικά χαρακτηριστικά και ψυχολογία της αγοράς. Στη συνέχεια, προκύπτει ο μέσος όρος από τα στοιχεία αυτά και διαμορφώνεται ο δείκτης του κάθε κλάδου. Ο σκοπός των δεικτών της VV είναι να αποτυπώσουν την τάση που επικρατεί στη δευτερογενή αγορά πλοίων, στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Διαβάστε επίσης: Αγγελικούση – Λυκιαρδόπουλος: Νέες χρυσές ναυλώσεις στην αγορά των τάνκερ VLCC ΟΛΠ Α.Ε.: Κεντρικός χορηγός του Ferry Shipping Summit 2026 Ξενοκώστας: Μήνυμα ενότητας και ευγνωμοσύνης στους Έλληνες εφοπλιστές – «Μπορούμε να γίνουμε ο Νότιος Πυλώνας της ευρωπαϊκής ναυπηγικής»